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曹妃甸打造国际综合贸易大港(图)

| 2020-11-14

  可停靠40万吨级船舶的河北唐山曹妃甸港区矿石码头。

  赵海涛摄

  “曹妃甸岛前500米水深达25米,是环渤海范围内唯一不需开挖航道和疏浚维护即可建设30万吨至40万吨级大型泊位的钻石级港址。”

  在河北唐山曹妃甸工业区发展规划展示中心,解说员对此十分自豪。

  2004年,建设25万吨矿石码头的气锤声,打破了曹妃甸的千年寂静。十几年的时间,曹妃甸港走过许多港口几十年甚至上百年的发展历程,建成各类生产性泊位92个,成为国家能源与原材料集疏大港,是国内外备受瞩目的新兴港口。

  如今,曹妃甸正全力打造世界一流综合贸易大港,由集疏大港向综合贸易大港转身。

  服务“买全球、卖全球”

  曹妃甸围绕港口经济贸易功能、集疏运通道、政策体制创新3个方面激发港口发展活力。

  在海上,曹妃甸港凭借港口优势,通过40万吨巨轮积极参与“21世纪海上丝绸之路”建设。

  曹妃甸港开拓对外新航线,积极开发日韩、东南亚等地区的货源市场,开辟日韩直通航线。目前,曹妃甸港已开通国内外贸易航线110条,与巴西、澳大利亚等42个国家和地区实现直航。

  今年9月3日,载重达40万吨的马绍尔群岛籍散货船舶“马拉尼昂”轮顺利靠泊曹妃甸港区矿石三期码头5号泊位,这是唐山港曹妃甸港区靠泊的第十九艘40万吨级散货船舶。

  在陆上,曹妃甸凭借便捷的铁路公路网络,向北通过蒙冀、大秦铁路与“丝绸之路经济带”相连。

  2018年6月底通车的唐曹铁路未来将与京唐城际铁路相连,贯通后76分钟可达北京。已建成或在建国省干线10条、铁路5条,依托蒙冀、大秦铁路,曹妃甸可直达蒙古国、西伯利亚,直至欧洲。曹妃甸港已开通包头、二连浩特、乌兰察布、石嘴山、阿拉山口、满洲里6个内陆港,目前正谋划在比利时、德国等地建设海外仓,建成以曹妃甸港为中转港、以大陆桥为纽带、联通亚欧的新型贸易大通道。

  曹妃甸水路、铁路、公路“三路”并进,致力于服务“买全球、卖全球”的贸易大格局。

  业务向上下游产业延伸

  12月6日,年销售收入25.5亿元的同煤煤炭物流项目、年销售收入15亿元的河北新煤海煤炭销售项目、年销售收入5亿元的孚邦煤炭贸易项目、年销售收入5000万元的胜能煤炭销售项目等4家煤炭贸易项目正式签约落户曹妃甸。

  曹妃甸承接秦皇岛煤炭运能转移,正在加速推进19项铁路港口建设项目、海铁联运体系整合及曹妃甸动力煤炭价格指数发布工作。同时,港口物流贸易大厦已投入使用,几十家企业入驻。

  据了解,曹妃甸港每年过境货物总值3700亿元以上。曹妃甸港精准发力,大力发展港口贸易,着力推动大宗商品交易平台项目建设,加快引进各类港口贸易企业。

  中国五矿集团公司与曹妃甸港集团等5家企业,共同建设涵盖保税、仓储、配矿、保值、融资、现货、期货交割库等功能的新型绿色环保、智能高效、功能齐全的亿吨级国际矿石交易中心。项目一期工程年混配量达4100万吨以上,年经营规模超亿吨,远期年矿石混配量2亿吨以上。

  今年4月26日,曹妃甸区港口贸易物流加工产业招商推介会上,国投集团、华能集团、华电集团、中远海运、河北钢铁集团、河北港口集团和数百家港口贸易交易企业参加招商推介,37个项目现场签约,总投资超过450亿元。

  曹妃甸港还全力打造矿石、煤炭、钢材、液化天然气、木材、原油六大商品交易中心。2018年1月至7月,曹妃甸港区新注册贸易企业60家,完成注册贸易额86亿元,新增贸易税收1.8亿元,贸易交易业务已成为曹妃甸港口新的重要税收增长点。曹妃甸港业务正逐步由传统装卸仓储服务向上下游产业延伸,加工、商贸、物流、金融、信息等形成了整体互动的链条。

  曹妃甸港还在已建成的矿石、煤炭、钢材、木材等不同种类码头基础上,积极谋划汽车滚装码头、旅游码头、综合补给码头等更多类型的码头项目。

  搭建新平台注入新活力

  今年,蒙古国交通运输部派员专程来曹妃甸港实地考察,明确表达了与曹妃甸港加强全方位合作的强烈意愿。欧洲第二大港比利时安特卫普发来邀请函,提议就两港间的合作交换意见。澳大利亚西奥港主动拜访曹妃甸港集团,提出两港缔结友好港。

  一大批高含金量的政策在曹妃甸陆续落地,先行先试。

  今年7月,国务院正式批复唐山市为第三批跨境电子商务综合试验区。曹妃甸港以中太北方电商供应链管理服务平台、矿联网平台为代表的煤炭交易平台项目已稳定运营,1月至8月,两家平台公司完成线上贸易额21.5亿元。依托“河钢云商”钢铁交易平台,短短3个月交易额就超过2亿元。曹妃甸港跨境电子商务综合试验区业务开展已经常态化,下一步主要是增加每日通关量,争取近期达到日2万至3万单,年营业额5000万美元。(黄志山  李  彬)

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